METZELER RACETEC SM K1 (F) 125/75 R 17 NHS TL robogó/motor abroncs

NHS versenyabroncsok profi supermoto versenyzéshez Racetec™ sorozatú abroncsok supermoto versenyzéshez. Kiemelkedő versenyösszetevők és profil a leghatékonyabb egyenes és oldalsó vezetéshez Elülső összetevők A RACETEC™ SM összetevők különböznek az elülső és hátsó abroncsok között.Az elülsők 100% szilika összetételűek, csökkentett pórusossággal, gyors felmelegedést és öntisztító tulajdonságokat biztosítanak, amikor az aszfalton kívül is vezetünk.A RACETEC™ SM használható abroncsgyújtó nélkül is.A RACETEC™ SM elülső abroncsösszetétel választását az aszfalt súrlódási együtthatója (magas súrlódás és alacsony súrlódás, a pályától vagy útversenytől függően) és az aszfalt hőmérséklete (a küszöb körülbelül 25°/30° fok) alapján kell meghatározni. Hátsó összetevők A RACETEC™ SM összetevők különböznek az elülső és hátsó abroncsok között.A hátsó összetevők fokozott hőstabilitással rendelkeznek annak érdekében, hogy kontroll alatt tartsák a váll területén történő csúszás hatását.A RACETEC™ SM használható abroncsgyújtó nélkül is.A RACETEC™ SM hátsó abroncsösszetétel választását az aszfalt súrlódási együtthatója (magas súrlódás és alacsony súrlódás, a pályától vagy útversenytől függően) és az aszfalt hőmérséklete (a küszöb körülbelül 25°/30° fok) alapján kell meghatározni. Neutrális kezelhetőség és pályapontosság A RACETEC™ SM az egyetlen supermoto abroncs, amely 0°-os radiális acélövvel rendelkezik mind az elülső, mind a hátsó abroncsokon, könnyű vázzal kombinálva a kezelhetőség és a pályatartás elősegítése érdekében.Az eredmény egy stabil abroncs, amely egységesen osztja el a terhelést a kapcsolati felületen.A RACETEC™ SM elülső abroncsok nagy központi átmérővel rendelkeznek, amely széles kapcsolati felületet eredményez, ami lehetővé teszi hatékonyabb fékezést és a fékezés folytatásának lehetőségét a kanyarokban. A vastag oldalsó rész javított csillapító tulajdonságokat biztosít az aszfalton kívüli szakaszokon, és megakadályozza a rázkódást az aszfalton.A hátsó profil a többradiális kontúrtechnológián keresztül nyerődik, amely különböző viselkedéseket biztosít különböző dőlésszögeknél. A korona és a vállak élesebb sugárral rendelkeznek a gyorsabb és pontosabb kezelés (korona) és a nagyobb kanyarstabilitás (váll) érdekében. Előrejelezhető csúszás A RACETEC™ SM előrejelezhető hátsó csúszást tesz lehetővé, biztosítva a könnyű irányítást minden kanyarodási fázisban.Az előrejelezhető csúszás koncepciója a supermoto kanyarodási technikából ered, amelyet a következőképpen lehet magyarázni: Beforduláskor, amikor fékezünk és visszaváltunk, az egész súly átkerül az első tengelyre. Míg az első abroncs javítja a fékezés hatékonyságát és a pályapontosságot. A széles profil és a 0°-os acélövnek köszönhetően a hátsó majdnem teljesen terhelésmentes, és a profil éles középső része lehetővé teszi a hátsó kocsilejtésétA kanyar közepén, a dőléskor és kiegyensúlyozott gázadáskor a motorkerékpár súlya egyenlően oszlik meg mindkét abroncson. Ebben a kontextusban a hátsó széles profil kombinációja a specifikus összetétellel lehetővé teszi a vezető számára a csúszás fázisának irányításátKiforduláskor, teljes gázzal, a terhelés teljesen átkerül a hátsó abroncsra, ahol az oldalfal szerkezete deformálódik, hogy a kapcsolati felületet a maximális tervezési értékig kiterjessze, befejezve a csúszási fázist és maximalizálva a tapadást és a vontatást