Polini Motorvezérlő Modul ECM

POLINI FOR VESPA 50 4str. EURO 5Polini Motori és a Vespa: egy 70 éves történetű duó. Egy megmásíthatatlan kötelék az idők során, ami ma is érzelmekkel tölti meg az összes rajongót.A Polini és a világ legismertebb rollerének kapcsolata szilárd gyökerekkel rendelkezik, és folyamatosan aláírja a kollektív képzeletet. A Vespa a Polini hengerkészlettel kitűnik a sprintben, minden vezetési körülményben. Vannak, akik szeretik a sebességet, akik a sima vezetést vagy a gyors sprintet kedvelik: a Polini Motori egy olyan érzelmekkel teli és összehasonlíthatatlan tartományt nyit meg, amelyet más nem tud.Hogyan érheted el ezt a célt? A legfontosabb lépés az, hogy cseréld le a CDI-t az új Polini ECM "motorvezérlő egységre" szeleprugókkal.Nagyon fontos a CDI cseréje a beállításhoz.Ezt a frissítést a versenyzési részlegetől érkező visszajelzések alapján tanulmányozták és állították be, és lehetővé teszi a 3 különböző térkép kiválasztását a végfelhasználó számára mélyebb személyre szabáshoz.A szeleprugók hozzáadása a csomagolásba lehetővé teszi a korlátozó 10.000 fordulat/percig való elérését jobb eredményekkel sebesség és teljesítmény növekedése szempontjából, ami simább és dinamikusabb vezetést biztosít.Az elektromos rendszer összeállításának függvényében fontos a megfelelő Polini által kifejlesztett térkép megfeleltetése.Térkép 1Ez a legegyszerűbb összeállítási lépés, mivel elég eltávolítani az eredeti CDI-t és felszerelni a Polini ECM-et a Vespa és Liberty 50 4str Euro 5-hez; ez egy elektronikus dugasz és játszik CDI, amely készen áll a telepítésre.Az általa történő cserével a fordulatszám korlátozója 7.500-ról 8.100 fordulatra emelkedik.Ezzel a térképpel lehetséges megtartani a Piaggio eredeti motort, de ajánlott felszerelni a Polini variátort (241.737) és a Polini kipufogót (190.0079).A Hi-Speed variátor kismértékű sebesség- és gyorsulásnövekedést eredményez.A jobb motoreffektivitás érdekében a Polini azt javasolja, hogy szerelje fel az Eredeti Polini kipufogót: amely hasonló a gyárihoz, finom karakterrel rendelkezik, ugyanakkor diszkrét is. Ötvözetből készült és hihetetlen könnyűséget mutat.Ezzel a térképpel a sebességmérő 45 km/h-ról 50/53 km/h-ra emelkedik.Térkép 2A második térképpel a testreszabás szívéhez érsz, és a járművet magasabb szintre emeled. Nagyon fontos szakemberre támaszkodni, mivel a motorn dolgoznod kell. Először is fontos tudni, hogy kötelező az eredeti szeleprugókat a Polini egyikével kicserélni (már benne van az ECU csomagolásában), amelyek lehetővé teszik a motorkorlátozó 10.000 fordulat/percre emelését problémamentesen a szelepeknél.Ez a térkép is az eredeti motort használja, de a Polini azt javasolja, hogy szerelje fel a Polini variátort (241.737), a Polini kipufogót (190.0079) és a nagyobb légszűrő mandzsettát (223.0131).Ezzel a lépéssel a sebességmérő 45 km/h-ról 56/60 km/h-ra emelkedik.FIGYELEM – a rugók cseréjéhez le kell szerelni a motort. Kis költségtérítésért lehetséges a henger és az upgrade sebességváltó (a 3. térkép használatával) telepítése, nagy teljesítményű eredménnyel.Térkép 3Már nagyon kevés hiányzik ahhoz, hogy egy sprintszellemű Vespád legyen, maximális sebességgel 70/75 km/h. Ha a 2. térképpel jelentős munka történt a motoron a rugók felszereléséhez, akkor egy kis további lépéssel konfigurálhatod a járművedet a 3. térképpel és elérheted a maximális teljesítményt.Ez a térkép tényleg megmutatja a különbséget.Ennek a lépésnek az alapja a 49mm hengerkészlet, amely az motort 80cc-re emeli (140.0223) a Polini növekedési sebességekkel (202.1424) kötelező az optimális eredmény eléréséhez.A teljesítmény jobb mind maximális sebesség, mind gyorsulás szempontjából, sprint mind indításoknál, mind előzéseknél, egy 50%-os maximális sebesség növekedésselEzzel a térképpel ajánlott még felszerelni a Polini variátort (241.737), a Polini kipufogót (190.0079) és a Polini upgrade légszűrő mandzsettát (223.0131).