Polini verseny főtengely / d=19mm kúp Vespa 50 Special PK S Ape

Polini Tuning Forgattyú / kúp d=19mm Vespa 50 Special / PK 50 / S / ApeA Polini kétségtelenül az egyik vezető gyártó a 50 köbcentis robogók tuningjában, és az egyik legfontosabb gyártó a Vespa, modern és vintage alkatrészek tuningja terén. Henger, szívócső, kipufogó, légszűrő, karburátor, forgattyú és még sok más - minden, amire szüksége van, hogy növelje a Vespa teljesítményét.Ez a kiváló minőségű Polini forgattyú 43 mm löketű a Vespa 50 Special számára egy tuning forgattyú, megerősített főtengelytartóval és rendkívül ellenálló kis- és nagytengelycsapágyakkal. A forgattyú használható tuningolt robogókhoz, nagyobb hengerűrtartalommal és több teljesítménnyel.Forgattyú Tuning / SportTárcsás szelep forgattyúFőtengelytartó: 87mmLöket: 43mmKúp 29/20mm, M10Pontosan kiegyensúlyozottPolini Tuning SorozatA Polini For Race sorozat kipufogókat, forgattyúkat és kuplungokat tartalmaz robogókhoz, 50 köbcentis szupermotókhoz és Vespákhoz. Bár a név ultraminőségi és nagy teljesítményű versenyrészeket sugall, ez nem teljesen igaz.A kipufogók nem közúti használatra engedélyezettek, és elméletileg csak versenypályán használhatók, de teljesítményük miatt, amely főként az alacsony és közepes fordulatszám-tartományra összpontosít, inkább alkalmasak sportos / belépő szintű tuning konfigurációkra, amelyek értékelik a teljesítmény és megbízhatóság kiegyensúlyozott arányát a mindennapi használat során.Hogyan lehet kicserélni a forgattyút?A forgattyú a motor egyik fő alkatrésze, és felelős a motor, robogó és moped sima működéséért, akár kétütemű, akár négyütemű motorral. A motor tartóssága nemcsak a forgattyú megfelelő állapotától függ, hanem attól is, hogy megfelelően van-e felszerelve.Hogyan tudom megmondani, hogy a forgattyú sérült-e?A törött forgattyú fémes zajokat, szokatlan rezgéseket, olajszivárgást okoz, és drasztikusan csökkenti a kétkerekű teljesítményét. Minden esetben a járművet azonnal meg kell állítani, hogy megakadályozzuk a károk súlyosbodását.Tuning Szint: SportTermékeinket kVespa PK PKS PKXL 50 1982 - 1984 (V5X1T) S (V5X2T) Automatic (VA51T) Elestart 1983 SS (V5S1T) XL2 (V5N1T) HP (V5N2T) XL 1985 (V5X3T) N 1989 (V5X5T) Rush 1988 (V5X4T) XLS (V5S2T) V50 V90 PV ET3 L 1966 1970 (V5A1T) 1963 1971 R 1969 (V5SA1T) Special 1972 (V5A2T) 1973 1975 (V5B1T) (V5B3T)) (V5A3T) (V5B2T) 1976 (V5B4T) Sprinter 1979 (V5SS2T) Super Sprint 1965 (V5SS1T) ET12 50cc Piaggio APE (TL1) ET14 SR Revival 1991 (V5R1T)Vespa PK PKS PKXL 50 1982 - 1984 (V5X1T) S (V5X2T) Automatic (VA51T) Elestart 1983 SS (V5S1T) XL2 (V5N1T) HP (V5N2T) XL 1985 (V5X3T) N 1989 (V5X5T) Rush 1988 (V5X4T) XLS (V5S2T) V50 V90 PV ET3 L 1966 1970 (V5A1T) 1963 1971 R 1969 (V5SA1T) Special 1972 (V5A2T) 1973 1975 (V5B1T) (V5B3T)) (V5A3T) (V5B2T) 1976 (V5B4T) Sprinter 1979 (V5SS2T) Super Sprint 1965 (V5SS1T) ET12 50cc Piaggio APE (TL1) ET14 SR Revival 1991 (V5R1T)

POLINI FOR RACE FŐTENGELYEK VESPA 50 SPECIAL – PK - APE modellekhez A Polini a VESPA 50 special, PK és APE 50 híres modellekhez új FOR RACE főtengelyeket fejlesztett ki, hogy javítsa az eredeti alkatrészek minőségét és teljesítményét. A versenymotorokhoz hasonlóan a hajtórúd egy tömbből van megmunkálva, hogy növelje a terhelésekkel szembeni ellenállását. Az üzemanyag-beszívás beállítása módosítva lett a motor teljesítményének javítása érdekében, és a főtengely kialakítása optimalizálva lett a rezgések csökkentésére. Biztonságos és megbízható, összeszerelése ajánlott mind eredeti, mind módosított motorokhoz. Cikkszám: 210.0054 kúp 19 Cikkszám: 210.0055 kúp 20 Olaszországban készült