Szíjtárcsa / Hajtókerék Racing Stage6 CNC Piaggio

Árak a
31 525

Leírás

MotoMaster Stage6 Pulley / Drive Face Racing CNC PiaggioA Stage6 verseny hajtófelület optimalizált szögű. Az eredeti pully-k általában öntött vagy – még rosszabb – préselt acélból készülnek, hogy pénzt takarítsanak meg. A gyártás után, amikor lehűlnek, a tárcsák még nem találták meg végső formájukat, és a hajtófelület szögei kissé eltérnek egymástól. Mivel a versenymotoroknak nagyon szűk teljesítménysávjuk van, ezek a toleranciák közvetlen, általában negatív hatással vannak a teljesítményre.Ezzel szemben a Stage6 hajtófelületek CNC-vágottak a legmagasabb precizitás érdekében. Több mint tizenkét különböző verziót teszteltek az optimális szög megtalálásához. A magas minőségű alumínium ötvözet és a különleges alacsony súrlódású felületkezelés feleslegessé teszi a hűtőbordákat. A pulley könnyebb, mint a gyári alkatrész, így a variátor jobban teljesít, és több teljesítmény kerül a hátsó kerékhez. Ezt a versenyhajtást valójában drag versenyekhez fejlesztették ki, de nagyon ajánlott a rendszeres versenymotorok számára is.Figyelem: könnyű konstrukciója miatt a verseny hajtófelületnek nincsenek fogai. Ez azt jelenti, hogy nem használható e-starterrel!CVT Pully-kA pully-k a CVT rendszer elengedhetetlen részét képezik a robogók és mopedek automatikus CVT váltójában. A folyamatosan változó sebességváltó rögzített és mozgó pully-kból áll, a V-szíj az motor fordulatszámától függően emelkedik és süllyed, megváltoztatva a jármű sebességét.Mikor érdemes pully-t cserélni?Két ok van a pully-k cseréjére:Elhasználódás. Bár a pully-k viszonylag tartósak, a V-szíj folyamatos csúszása deformálhatja a felületet.Tuning. Különböző pully szögek és átmérők javíthatják a robogók vagy mopedek kezelhetőségét.Megjegyzés: A CVT variátor csak akkor végezhet jól, ha a CVT pully-k és a nyomatékhajtó pully-k kompatibilisek egymással. Az egyes elemek bordái és átmérői összehangoltak kell legyenek, hogy a V-szíj egyenletesen csússzon.Pulley / Drive Face Racing Stage6 CNC PiaggioTermék számS6-5114000EAN4051272113369SAprilia SR 50cc LC (after 07/2003) - Piaggio Engine Racing R Factory i.e. 2005) Sport Street Moteur Derbi Atlantis 06/2002) GP1 / Revolution GP 1 Gilera DNA Runner (1999 2000) 2004) (before 1999) CAT 2001) SP 08/2004) NRG mc2 1998) DD Extreme mc3 NTT Quartz Zip SP1 AC Bullet Easy Moving Ice Stalker Storm TPH 2011) X Italjet Jet Set Torpedo Diesis Fly Free Liberty DT Power Sfera 1st series (1991 1994) NSL RST 2010) 2 Base FastRider SP2 SSL 25 Vespa ET2 after 2000 ZAPC38100 ZAPC 16000 LX 2-strokeAprilia SR 50cc LC (after 07/2003) - Piaggio Engine Racing R Factory i.e. 2005) Sport Street Moteur Derbi Atlantis 06/2002) GP1 / Revolution GP 1 Gilera DNA Runner (1999 2000) 2004) (before 1999) CAT 2001) SP 08/2004) NRG mc2 1998) DD Extreme mc3 NTT Quartz Zip SP1 AC Bullet Easy Moving Ice Stalker Storm TPH 2011) X Italjet Jet Set Torpedo Diesis Fly Free Liberty DT Power Sfera 1st series (1991 1994) NSL RST 2010) 2 Base FastRider SP2 SSL 25 Vespa ET2 after 2000 ZAPC38100 ZAPC 16000 LX 2-stroke

Webshopok összehasonlítása (2)

Shop
Ár
MotoMaster Logo
31 525 Ft
32 675 Ft
Leírás (1)

Stage6 Pulley / Drive Face Racing CNC PiaggioA Stage6 verseny hajtófelület optimalizált szögű. Az eredeti pully-k általában öntött vagy – még rosszabb – préselt acélból készülnek, hogy pénzt takarítsanak meg. A gyártás után, amikor lehűlnek, a tárcsák még nem találták meg végső formájukat, és a hajtófelület szögei kissé eltérnek egymástól. Mivel a versenymotoroknak nagyon szűk teljesítménysávjuk van, ezek a toleranciák közvetlen, általában negatív hatással vannak a teljesítményre.Ezzel szemben a Stage6 hajtófelületek CNC-vágottak a legmagasabb precizitás érdekében. Több mint tizenkét különböző verziót teszteltek az optimális szög megtalálásához. A magas minőségű alumínium ötvözet és a különleges alacsony súrlódású felületkezelés feleslegessé teszi a hűtőbordákat. A pulley könnyebb, mint a gyári alkatrész, így a variátor jobban teljesít, és több teljesítmény kerül a hátsó kerékhez. Ezt a versenyhajtást valójában drag versenyekhez fejlesztették ki, de nagyon ajánlott a rendszeres versenymotorok számára is.Figyelem: könnyű konstrukciója miatt a verseny hajtófelületnek nincsenek fogai. Ez azt jelenti, hogy nem használható e-starterrel!CVT Pully-kA pully-k a CVT rendszer elengedhetetlen részét képezik a robogók és mopedek automatikus CVT váltójában. A folyamatosan változó sebességváltó rögzített és mozgó pully-kból áll, a V-szíj az motor fordulatszámától függően emelkedik és süllyed, megváltoztatva a jármű sebességét.Mikor érdemes pully-t cserélni?Két ok van a pully-k cseréjére:Elhasználódás. Bár a pully-k viszonylag tartósak, a V-szíj folyamatos csúszása deformálhatja a felületet.Tuning. Különböző pully szögek és átmérők javíthatják a robogók vagy mopedek kezelhetőségét.Megjegyzés: A CVT variátor csak akkor végezhet jól, ha a CVT pully-k és a nyomatékhajtó pully-k kompatibilisek egymással. Az egyes elemek bordái és átmérői összehangoltak kell legyenek, hogy a V-szíj egyenletesen csússzon.Pulley / Drive Face Racing Stage6 CNC PiaggioTermék számS6-5114000EAN4051272113369SAprilia SR 50cc LC (after 07/2003) - Piaggio Engine Racing R Factory i.e. 2005) Sport Street Moteur Derbi Atlantis 06/2002) GP1 / Revolution GP 1 Gilera DNA Runner (1999 2000) 2004) (before 1999) CAT 2001) SP 08/2004) NRG mc2 1998) DD Extreme mc3 NTT Quartz Zip SP1 AC Bullet Easy Moving Ice Stalker Storm TPH 2011) X Italjet Jet Set Torpedo Diesis Fly Free Liberty DT Power Sfera 1st series (1991 1994) NSL RST 2010) 2 Base FastRider SP2 SSL 25 Vespa ET2 after 2000 ZAPC38100 ZAPC 16000 LX 2-strokeAprilia SR 50cc LC (after 07/2003) - Piaggio Engine Racing R Factory i.e. 2005) Sport Street Moteur Derbi Atlantis 06/2002) GP1 / Revolution GP 1 Gilera DNA Runner (1999 2000) 2004) (before 1999) CAT 2001) SP 08/2004) NRG mc2 1998) DD Extreme mc3 NTT Quartz Zip SP1 AC Bullet Easy Moving Ice Stalker Storm TPH 2011) X Italjet Jet Set Torpedo Diesis Fly Free Liberty DT Power Sfera 1st series (1991 1994) NSL RST 2010) 2 Base FastRider SP2 SSL 25 Vespa ET2 after 2000 ZAPC38100 ZAPC 16000 LX 2-stroke


Ártörténet