CVT hátsó szíjtárcsa kuplunggal Piaggio / Peugeot GY6

Nyomatékmeghajtó Készlet Piaggio Peugeot GY6 4 üteműEz az OEM minőségű nyomatékmeghajtó asszisztense Piaggio (1998-ig) / Peugeot / GY6 4 ütemű motorokhoz, 17x25x18 méretű csapágyakkal (tartalmazza a kuplungot és a kuplungtartót) egy minden egyben nyomatékmeghajtó készlet, kiváló áron.Ezek a nyomatékmeghajtó készletek OEM minőségű szabvány alkatrészeknek tekinthetők, azaz az egyes komponensek megfelelnek a gyári alkatrészeknek.Szállítva van mindkét tárcsa, a kuplung és a kuplungtartó. A nyomatékmeghajtó előre össze van szerelve, és csak fel kell szerelni a bemeneti tengelyre.Hátsó tárcsaA nyomatékmeghajtó, más néven másodlagos vagy hajtott tárcsa, az automatikus váltó szerves része a robogókban. Ez a megfelelője a variátornak vagy elülső tárcsának, és alkotja a hátsó hajtóegységet. A hátsó tárcsa a CVT ház hátsó részén található, és egységet alkot a kuplunggal. Az elülső tárcsához hasonlóan a hátsó tárcsának is vannak tuning verziói.A CVT váltó működéseAz elülső és hátsó tárcsa (variátor és nyomatékmeghajtó) együttműködik és kölcsönösen függnek egymástól. Üresjáratban a V-szíj a legmagasabb helyzetben helyezkedik el a hátsó tárcsán, és a legalacsonyabb helyzetben az elülső tárcsán. Amikor gyorsítasz és a motor fordulatszáma nő, az elülső hajtótárcsa egyre gyorsabban forog. A centrifugális erő kifelé tolja a variátor súlyokat, megnyitva az elülső tárcsát. Ez a nyitás arra kényszeríti a V-szíjat, hogy egyre távolabb kerüljön a tengelytől. Mivel a szíj nem nyújtható és feszültség alatt áll, a CVT ellentétes oldalán beljebb kell mozdulnia.Ez növeli a kerék sebességét, és a robogó gyorsabbá válik. Amint a V-szíj elérte a maximális helyzetét az elülső tárcsán és a legalacsonyabb helyzetét a hátsó tárcsán, a maximális hajtási arányt elérjük. Most a robogó maximális sebességet érhet el, amíg a maximális áttételi arányt el nem éri.Fékezéskor az elülső variátor nyílik, és a hátsó nyomatékmeghajtó záródik. Az ellenállásrugó segíti a hajtott tárcsa záródási mozgását, így a V-szíGilera Runner 50cc LC (before 1999) Piaggio NRG mc2 1998) NTT Quartz Easy Moving AC Stalker Storm TPH 2011) Diesis Fly Free Sfera RST Zip Base SSL 25 Peugeot Tweet 4-stroke RS SYM (Sanyang) Symphony (AY05W) 2009-2014 Vivacity New Kisbee Ludix Professional 4 stroke Speedfight 3 Allo (AJ05W1) (AJ05W5) Jet (AD05W1) Mio Symply (AV05W) Tonik (FW05A) Jetforce C-Tech TSDI 2 (after 2004) - (Euro 2) 307 WRC ) 2008) Adly (Her Chee) BT Baotian BT49QT 7 9 12 Temps 21B2 BT49QY BT50QT 11 Tanco 50 (BT49QT-12F)Gilera Runner 50cc LC (before 1999) Piaggio NRG mc2 1998) NTT Quartz Easy Moving AC Stalker Storm TPH 2011) Diesis Fly Free Sfera RST Zip Base SSL 25 Peugeot Tweet 4-stroke RS SYM (Sanyang) Symphony (AY05W) 2009-2014 Vivacity New Kisbee Ludix Professional 4 stroke Speedfight 3 Allo (AJ05W1) (AJ05W5) Jet (AD05W1) Mio Symply (AV05W) Tonik (FW05A) Jetforce C-Tech TSDI 2 (after 2004) - (Euro 2) 307 WRC ) 2008) Adly (Her Chee) BT Baotian BT49QT 7 9 12 Temps 21B2 BT49QY BT50QT 11 Tanco 50 (BT49QT-12F)