Kuplung + Hátsó Csiga Honda SH 125 150cc

Teknix Kuplung + Nyomatékmeghajtó Honda SH 125 - 150ccA Teknix kuplung és nyomatékmeghajtó OEM minőségű cserealkatrész, amely kedvező áron elérhető. Technikai szempontból ez a készlet követi az OEM specifikációkat, így az eredetivel azonos.Hátsó pullyA nyomatékmeghajtó, más néven másodlagos vagy hajtott pully, az automatikus sebességváltó szerves része a robogók esetében. Ez a megfelelője a variátornak vagy első pullynak, és alkotja a hátsó meghajtó egységet. A hátsó pully a CVT ház hátsó részén található, és egységet alkot a kuplunggal. Az első pullyhoz hasonlóan a hátsó pullyból is léteznek tuning változatok.A CVT sebességváltó működéseAz első és hátsó pully (variátor és nyomatékmeghajtó) együttműködik, és kölcsönösen függenek egymástól. Üresjáratban a V-szíj a hátsó pully legmagasabb pozícióján és az első pully legalacsonyabb pozícióján helyezkedik el. Amikor gyorsítunk és a motor fordulatszáma nő, az első pully egyre gyorsabban forog. A centrifugális erő a variátor súlyokat kifelé nyomja, megnyitva az első pullyt. Ez a nyitás arra kényszeríti a V-szíjat, hogy egyre távolabb kerüljön a tengelytől. Mivel a szíj nem nyújtható és feszültség alatt áll, a CVT ellentétes oldalán befelé kell mozdulnia.Ez növeli a kerék sebességét, és a robogó gyorsabbá válik. Amint a V-szíj elérte maximális pozícióját az első pullynál és legalacsonyabb pozícióját a hátsó pullynál, a maximális meghajtási arány elérhető. Most a robogó elérheti a maximális sebességet, amíg a maximális áttétel el nem érhető.Fékezéskor az elülső variátor kinyílik, míg a hátsó nyomatékmeghajtó bezár. A visszatérő rugó segíti a hajtott pully záródási mozgását, így a V-szíj visszatér az eredeti pozíciójába.Tuning nyomatékmeghajtóA nyomatékmeghajtó teljesítménye nagymértékben függ a nyomaték rugótól. A hangmagasság és a felületkezelés mellett, amelyek befolyásolhatják a szíj mozgásának sebességét, a visszatérő rugó keménységét is a motor teljesítményéhez kell igazítani. Általánosságban elmondható, hogy minél erőHonda SH 125cc i.e. 4-stroke LC ABS 150cc @ (NES) Dylan (SES) Pantheon after 2003 (FES - JF12) S-Wing 4 temps euro3 (KF06E) / Scoopy KF06) 2009Honda SH 125cc i.e. 4-stroke LC ABS 150cc @ (NES) Dylan (SES) Pantheon after 2003 (FES - JF12) S-Wing 4 temps euro3 (KF06E) / Scoopy KF06) 2009