Elsődleges áttétel Stage6 13/39 Piaggio ellágycsapágy nélkül
Leírás
motomotors
Elsődleges Fogaskerekek Piaggio 1998 előttStage6 Elsődleges Átvitel 13/39 (3.00) PiaggioElőre préselt tuning átvitel a fogaskerék arány és a teljesítmény megváltoztatásához.Piaggio 1996 - 1998, ellensúlycsapágy nélkül a CVT házbanFogak: 13/39 (1:3.00)Robogókhoz 12 és 13 hüvelykes gumikhoz, vagy 10 ballon gumikhoz (Typhoon / TPH)Normál 10 gumikkal (Zip) sprint átvitelként is használhatóElőre préseltMegjegyzés: Az augusztus 1998 után gyártott járműveken a hátsó tárcsához csatlakozó tengelyt további tűgörgős csapágy támogatja a CVT házban. Kérjük, ellenőrizze a rendelés előtt!Fogaskerék arány megváltoztatásaA magasabb fogaskerekek csökkentik az átvitel általános arányát, ami javított teljesítményt eredményez. Ha a motor elég erős ahhoz, hogy a magasabb fogaskerekeket húzza, a végsebesség nem fog negatívan érintett lenni (sőt, akár növelhető is). Az OEM motorok általában nem rendelkeznek elegendő teljesítménnyel az ilyen típusú átvitelhez, így tuning hengert kell használnia.A Stage6 átvitelek, eltérően a legtöbb más átvittől, előre préselt állapotban érkeznek - és verhetetlen áron kaphatók! Csak ki kell venni a régi átvitel fogaskerekeit, és ki kell cserélni az új fogaskerekekre, majd le kell zárni a fedelet - kész!Azt, hogy mennyivel növekszik az átvitel aránya, a régi és az új tuning fogaskerekek arányának ismeretében számolhatja ki. Ossza el az eredeti áttétel arányát az új tuning áttétel arányával, vonja le az 1-et, majd szorozza meg az eredményt -100-zal.Példa: ((2.56 : 3.07) - 1) x (-100) = 16.62%Mindig tartsa szem előtt: Minél kisebb az arány / számérték, annál magasabbak a fogaskerekek!!!Robogó váltóA robogók és néhány moped váltója a kuplung és a nyomatékmeghajtó mögött található, és feladata a fordulatszám csökkentése, végső soron a kerék tengelyének meghajtása.A robogó váltója közvetlen hatással van a végsebességre. Ha a motor elegendő teljesítményt és nyomatékot fejleszt alacsony fordulatszámon, választhat hosszabb áttételt, hogy nagyobb végsebességet érjen Piaggio NRG 50cc LC NTT Quartz Zip SP1 RST AC (1996-2000) Gilera Easy Moving Storm TPH (before 2011) X Liberty Sfera 2010) 2 CAT (after 1999) Base FastRider SP2 SSL 25 Vespa ET2 ZAPC 16000 LX - 2-strokePiaggio NRG 50cc LC NTT Quartz Zip SP1 RST AC (1996-2000) Gilera Easy Moving Storm TPH (before 2011) X Liberty Sfera 2010) 2 CAT (after 1999) Base FastRider SP2 SSL 25 Vespa ET2 ZAPC 16000 LX - 2-stroke
Elsődleges Fogaskerekek Piaggio 1998 előttStage6 Elsődleges Átvitel 13/39 (3.00) PiaggioElőre préselt tuning átvitel a fogaskerék arány és a teljesítmény megváltoztatásához.Piaggio 1996 - 1998, ellensúlycsapágy nélkül a CVT házbanFogak: 13/39 (1:3.00)Robogókhoz 12 és 13 hüvelykes gumikhoz, vagy 10 ballon gumikhoz (Typhoon / TPH)Normál 10 gumikkal (Zip) sprint átvitelként is használhatóElőre préseltMegjegyzés: Az augusztus 1998 után gyártott járműveken a hátsó tárcsához csatlakozó tengelyt további tűgörgős csapágy támogatja a CVT házban. Kérjük, ellenőrizze a rendelés előtt!Fogaskerék arány megváltoztatásaA magasabb fogaskerekek csökkentik az átvitel általános arányát, ami javított teljesítményt eredményez. Ha a motor elég erős ahhoz, hogy a magasabb fogaskerekeket húzza, a végsebesség nem fog negatívan érintett lenni (sőt, akár növelhető is). Az OEM motorok általában nem rendelkeznek elegendő teljesítménnyel az ilyen típusú átvitelhez, így tuning hengert kell használnia.A Stage6 átvitelek, eltérően a legtöbb más átvittől, előre préselt állapotban érkeznek - és verhetetlen áron kaphatók! Csak ki kell venni a régi átvitel fogaskerekeit, és ki kell cserélni az új fogaskerekekre, majd le kell zárni a fedelet - kész!Azt, hogy mennyivel növekszik az átvitel aránya, a régi és az új tuning fogaskerekek arányának ismeretében számolhatja ki. Ossza el az eredeti áttétel arányát az új tuning áttétel arányával, vonja le az 1-et, majd szorozza meg az eredményt -100-zal.Példa: ((2.56 : 3.07) - 1) x (-100) = 16.62%Mindig tartsa szem előtt: Minél kisebb az arány / számérték, annál magasabbak a fogaskerekek!!!Robogó váltóA robogók és néhány moped váltója a kuplung és a nyomatékmeghajtó mögött található, és feladata a fordulatszám csökkentése, végső soron a kerék tengelyének meghajtása.A robogó váltója közvetlen hatással van a végsebességre. Ha a motor elegendő teljesítményt és nyomatékot fejleszt alacsony fordulatszámon, választhat hosszabb áttételt, hogy nagyobb végsebességet érjen Piaggio NRG 50cc LC NTT Quartz Zip SP1 RST AC (1996-2000) Gilera Easy Moving Storm TPH (before 2011) X Liberty Sfera 2010) 2 CAT (after 1999) Base FastRider SP2 SSL 25 Vespa ET2 ZAPC 16000 LX - 2-strokePiaggio NRG 50cc LC NTT Quartz Zip SP1 RST AC (1996-2000) Gilera Easy Moving Storm TPH (before 2011) X Liberty Sfera 2010) 2 CAT (after 1999) Base FastRider SP2 SSL 25 Vespa ET2 ZAPC 16000 LX - 2-stroke
Ártörténet
Az árakat utoljára frissítették: