Gyújtásforgórész MVT Digital Direct DD09
Leírás
motomotors
Gyújtás Rotor MVT Digitális Közvetlen DD09MVT Digitális KözvetlenA MVT Digitális Közvetlen gyújtás a márka csúcsmodellje, amely extrém teljesítményt, agilis motort és optimális reakciót biztosít minden motorfordulatszámon egy könnyű belső rotor és változó gyújtási időzítéssel rendelkező CDI révén. Bónusz: a gyújtás 12V-os kimenettel rendelkezik a világítás és a fedélzeti elektronika számára!A DD belső rotoros gyújtás digitális CDI-vel rendelkezik, amely lehetővé teszi a változó gyújtási időzítés beállítását, azaz a gyújtási időzítés alkalmazkodik a motorfordulatszámhoz, így ideálisan alkalmas a hangolt motorokhoz. Így mindig a legjobb arányt kapja a nyomaték és a maximális teljesítmény között, függetlenül a fordulatszámtól.A MVT Digitális Közvetlen előnyeiDigitális belső rotoros gyújtásVilágítássalEgyszerű beállításCDI változó gyújtási időzítéssel = maximális teljesítmény minden fordulatszámonBelső Rotoros GyújtásA belső rotoros gyújtás egy versenygyújtás, amely a teljesítmény növelésére lett tervezve. A belső rotoros gyújtások motorsportokhoz és versenyekhez készültek, ritka esetekben a jármű világításához is biztosítanak energiát. (pl. a MVT gyújtás).Belső rotoros gyújtás előnyeiA belső rotoros gyújtások a legjobb választás a versenypályán, azonban nem igazán alkalmasak közúti használatra.A kompakt és könnyű belső rotor kevesebb súlyt jelent a főtengelyen, ami gyors fordulatszám-emelkedést, nagyon magas motorfordulatszámot és hatalmas teljesítménynövekedést biztosít magas fordulatszámon.Egy másik előny, hogy ez a gyújtástípus kevésbé érzékeny a nedvességre, mint a hagyományos gyújtások.Tipp: Érdemes lehet megfontolni egy tuning gyújtásfedél beszerzését további lyukakkal / kivágásokkal a szellőzés javítása érdekében.Belső rotoros gyújtás hátrányaiA fordulatszámok gyorsabban emelkednek a kisebb tömeg miatt, ami hatással lesz a nyomatékra alacsony fordulatszámon. Ezért a belső rotoros gyújtások csak versenyzéshez érdemesek, mert a versenypályán folyamatosan magas motAprilia SR 50cc Funmaster LC (after 07/2003) - Piaggio engine Engine Racing R Factory i.e. 2005) Sport Street Moteur Derbi Atlantis 06/2002) GP1 GP 1 Open / Revolution Replica Gilera DNA Runner (1999 2000) 2004) (before 1999) CAT 2001) SP 08/2004) NRG mc2 1998) DD Extreme mc3 Power 50 NTT Quartz Zip SP1 RST AC (1996-2000) Mojito Custom (Piaggio engine) Scarabeo (2005-2006) Classic 2 stroke Euro 4 Sportcity Motard 2011) Boulevard Bullet Easy Moving Ice Stalker Naked Storm TPH X Italjet Jet Set ToAprilia SR 50cc Funmaster LC (after 07/2003) - Piaggio engine Engine Racing R Factory i.e. 2005) Sport Street Moteur Derbi Atlantis 06/2002) GP1 GP 1 Open / Revolution Replica Gilera DNA Runner (1999 2000) 2004) (before 1999) CAT 2001) SP 08/2004) NRG mc2 1998) DD Extreme mc3 Power 50 NTT Quartz Zip SP1 RST AC (1996-2000) Mojito Custom (Piaggio engine) Scarabeo (2005-2006) Classic 2 stroke Euro 4 Sportcity Motard 2011) Boulevard Bullet Easy Moving Ice Stalker Naked Storm TPH X Italjet Jet Set To
Leírás
(1)
Gyújtás Rotor MVT Digitális Közvetlen DD09MVT Digitális KözvetlenA MVT Digitális Közvetlen gyújtás a márka csúcsmodellje, amely extrém teljesítményt, agilis motort és optimális reakciót biztosít minden motorfordulatszámon egy könnyű belső rotor és változó gyújtási időzítéssel rendelkező CDI révén. Bónusz: a gyújtás 12V-os kimenettel rendelkezik a világítás és a fedélzeti elektronika számára!A DD belső rotoros gyújtás digitális CDI-vel rendelkezik, amely lehetővé teszi a változó gyújtási időzítés beállítását, azaz a gyújtási időzítés alkalmazkodik a motorfordulatszámhoz, így ideálisan alkalmas a hangolt motorokhoz. Így mindig a legjobb arányt kapja a nyomaték és a maximális teljesítmény között, függetlenül a fordulatszámtól.A MVT Digitális Közvetlen előnyeiDigitális belső rotoros gyújtásVilágítássalEgyszerű beállításCDI változó gyújtási időzítéssel = maximális teljesítmény minden fordulatszámonBelső Rotoros GyújtásA belső rotoros gyújtás egy versenygyújtás, amely a teljesítmény növelésére lett tervezve. A belső rotoros gyújtások motorsportokhoz és versenyekhez készültek, ritka esetekben a jármű világításához is biztosítanak energiát. (pl. a MVT gyújtás).Belső rotoros gyújtás előnyeiA belső rotoros gyújtások a legjobb választás a versenypályán, azonban nem igazán alkalmasak közúti használatra.A kompakt és könnyű belső rotor kevesebb súlyt jelent a főtengelyen, ami gyors fordulatszám-emelkedést, nagyon magas motorfordulatszámot és hatalmas teljesítménynövekedést biztosít magas fordulatszámon.Egy másik előny, hogy ez a gyújtástípus kevésbé érzékeny a nedvességre, mint a hagyományos gyújtások.Tipp: Érdemes lehet megfontolni egy tuning gyújtásfedél beszerzését további lyukakkal / kivágásokkal a szellőzés javítása érdekében.Belső rotoros gyújtás hátrányaiA fordulatszámok gyorsabban emelkednek a kisebb tömeg miatt, ami hatással lesz a nyomatékra alacsony fordulatszámon. Ezért a belső rotoros gyújtások csak versenyzéshez érdemesek, mert a versenypályán folyamatosan magas motAprilia SR 50cc Funmaster LC (after 07/2003) - Piaggio engine Engine Racing R Factory i.e. 2005) Sport Street Moteur Derbi Atlantis 06/2002) GP1 GP 1 Open / Revolution Replica Gilera DNA Runner (1999 2000) 2004) (before 1999) CAT 2001) SP 08/2004) NRG mc2 1998) DD Extreme mc3 Power 50 NTT Quartz Zip SP1 RST AC (1996-2000) Mojito Custom (Piaggio engine) Scarabeo (2005-2006) Classic 2 stroke Euro 4 Sportcity Motard 2011) Boulevard Bullet Easy Moving Ice Stalker Naked Storm TPH X Italjet Jet Set ToAprilia SR 50cc Funmaster LC (after 07/2003) - Piaggio engine Engine Racing R Factory i.e. 2005) Sport Street Moteur Derbi Atlantis 06/2002) GP1 GP 1 Open / Revolution Replica Gilera DNA Runner (1999 2000) 2004) (before 1999) CAT 2001) SP 08/2004) NRG mc2 1998) DD Extreme mc3 Power 50 NTT Quartz Zip SP1 RST AC (1996-2000) Mojito Custom (Piaggio engine) Scarabeo (2005-2006) Classic 2 stroke Euro 4 Sportcity Motard 2011) Boulevard Bullet Easy Moving Ice Stalker Naked Storm TPH X Italjet Jet Set To
Termékleírások
Ártörténet
Kapcsolódó termékek
Bolthoz
