Karburátor Polini Cp D.17,5 Vespa 50 W/filter

Polini CP 17.5mm Karburátor, bilincses flanges, Vespa 16.16 szívócsőhözA CP az első karburátor, amelyet teljesen a Polini fejlesztett ki. Különös figyelmet fordítottak a méretre és a súlyra: a karburátor nagyon kompakt és körülbelül 40%-kal könnyebb a hagyományos karburátorokhoz képest. A kompakt kialakítás nagyon rövid szívócsövet eredményez. A venturi egyedülálló koncentrikus kialakítással rendelkezik (ellentétben a hagyományos ovális formákkal), így a geometria optimalizálja a levegő áramlását. A felülvizsgált emulziós cső és a nagyobb tű javítja az üzemanyag keverék porlasztását. Ez várhatóan könnyebb beállítást és magas teljesítményt kínál alacsony fogyasztás mellett.Minden CP karburátor olajellátással és vákuumcsatlakozással van felszerelve. Léteznek húzószelepes és kábelcsatlakozós változatok is.Karburátor robogókhoz, motorokhoz és mopedekhezA robogó, motor vagy moped sima működése és optimális teljesítménye többek között a karburátoron múlik, amelynek feladata a megfelelő levegő- és benzinkeverék előállítása.Hogyan működik a karburátorAmikor a vezető működteti a gázkart, a karburátor csúszkája felfelé mozog, növelve a levegő áramlását, amely a légszűrőn keresztül beáramlik. A karburátor ezt a levegőt keveri a benzinnel, így létrehozva egy éghető keveréket. Ez a keverék a szívócsonkon és a reed szelepen keresztül jut a hengertérbe.A karburátor fúvókákkal van ellátva, amelyekkel beállítható az üzemanyag és a levegő aránya, ezáltal biztosítva az optimális levegő-üzemanyag arányt. Fontos, hogy a karburátor beállításait a motor beállításához igazítsuk.A karburátor beállításaA megfelelő karburátor-beállítás kritikus az optimális motor működéséhez és tartósságához. A beállítás típusától függően, mint például a légszűrő, a henger és a kipufogó, szükség lehet a fő- és segédfúvókák újraállítására. A karburátor helyes működésének ellenőrzésére a gyújtógyertya színét figyelhetjük:Fehér gyújtógyertya = túl szegényFekete gyújtógyertya = túl gazdagBarnás gyújtógyertya = opVespa PK PKS PKXL 50 1982 - 1984 (V5X1T) S (V5X2T) Automatic (VA51T) Elestart 1983 SS (V5S1T) XL2 (V5N1T) HP (V5N2T) XL 1985 (V5X3T) N 1989 (V5X5T) Rush 1988 (V5X4T) XLS (V5S2T) 80 (V8X5T) 100 (V9X1T) 1986 (V9X2T) 125 (VMX1T) ETS (VMS1T) (VMX7T) (VMX5T) (VMX6T) V50 V90 PV ET3 1963 1971 (V5A1T) R 1969 (V5SA1T) Special 1972 (V5A2T) 1973 1975 (V5B1T) (V5B3T)) Sprinter 1979 (V5SS2T) Super Sprint 1965 (V5SS1T) 90 (V9A1T) Racer 1974 (V9SS2T) (V9SS1T) Sport 1978 (V9B1T) Primavera 1967 (VMA2T) 1976 (VMBVespa PK PKS PKXL 50 1982 - 1984 (V5X1T) S (V5X2T) Automatic (VA51T) Elestart 1983 SS (V5S1T) XL2 (V5N1T) HP (V5N2T) XL 1985 (V5X3T) N 1989 (V5X5T) Rush 1988 (V5X4T) XLS (V5S2T) 80 (V8X5T) 100 (V9X1T) 1986 (V9X2T) 125 (VMX1T) ETS (VMS1T) (VMX7T) (VMX5T) (VMX6T) V50 V90 PV ET3 1963 1971 (V5A1T) R 1969 (V5SA1T) Special 1972 (V5A2T) 1973 1975 (V5B1T) (V5B3T)) Sprinter 1979 (V5SS2T) Super Sprint 1965 (V5SS1T) 90 (V9A1T) Racer 1974 (V9SS2T) (V9SS1T) Sport 1978 (V9B1T) Primavera 1967 (VMA2T) 1976 (VMB

POLINI CP KARBURÁTOROK VESPA 50-HEZ Merev csatlakozás A Polini Motori folytatja CP karburátorainak fejlesztését. Innovatív karburátorok, ahol minden egyes alkatrészt a bergamói cég tervezett, fejlesztett és gyártott, 100%-ban Olaszországban készült. A Polini CP karburátorok kínálata bővül az új modellekkel, amelyek könnyű szerelést biztosítanak a Ø 16.16 szívócsonkra. A CP Polini karburátorok merev csatlakozással rendelkeznek, és a legendás Vespa 50 Special, PK, XL, HP, FL2 modellekhez készültek. A szívócsonk és a karburátor közötti kapcsolat merev, bilincses, mint az eredeti Vespa 50-en, és légszűrőházzal, valamint továbbfejlesztett szívónyílással vannak ellátva. Elérhető 17,5 mm átmérővel. A szívócső nagyon rövid, és exkluzív koncentrikus kialakítással rendelkezik, amely optimalizálja a légáramlást a gázok áthaladásakor. Az üzemanyag túlfolyása az atomizátorban úgy lett kialakítva, hogy biztosítsa a megfelelő áramlási dinamikát a fojtószelep minden állásában. A benzin bejutási nyílása és a nagyobb tű lehetővé teszi az állandó áramlást még a legszélsőségesebb körülmények között is. A teljesen műanyagból készült úszószint és a tű tömítése gondosan ellenőrzött a gyártási folyamat során, hogy hosszú távon is azonos hatékonyságot biztosítson. Ezek a tulajdonságok jelentősen leegyszerűsítik a karburátor beállítását. Az extrém kifinomult kalibrációnak köszönhetően a benzin-levegő áramlás, a fő- és alapjárati fúvókák úgy lettek tervezve, hogy a legjobb teljesítményt érjék el alacsonyabb fogyasztás mellett. Az új karburátor kompakt mérete a belső tér gondos és alapos kezelésének, valamint az összes alkatrész maximális hatékonyságának eredménye, amelyeket szigorú ellenőrzéseknek vetettek alá. Termékszám: 201.1704 CP Ø17,5. A CP Polini Ø17,5-hez illeszthetők a membrános szívócsonkok: Termékszám: 215.0117 Vespa 50 Termékszám: 215.0204 Vespa 50 PK (2 lyuk) Termékszám: 215.0323 Vespa 50 PK (3 lyuk) 100% Olaszországb